Опубликован дневник Розы Шаниной

А вот это реально бомба. Снайпер Роза Шанина, погибшая в 1945 в Восточной Пруссии и отрывки из её дневника, думаю в представлении не нуждаются. По сравнению с тем, что было опубликовано раньше, наконец-то живой, реальный человек со всеми своими страстями и заморочками. Потрясающая девушка, вечная память.
Комментарий Евгения Норина к публикации:Впервые в рунете - полная версия дневника Розы Шаниной. Это девушка-снайпер, погибшая в 1945 году в Восточной Пруссии. Выдержки из ее дневника уже публиковались, но полную версию мы выкладываем первыми. Фрагменты, которые сейчас есть, полного образа, конечно, не дают. Девушка очень яркая, сложная, со своеобразным (и довольно колючим, кстати) характером. О некоторых фрагментах очень легко понять, почему их вырезали (комсомолка и героиня не может знать, что у людей бывает секс!), но под нож пошли и общие размышления, и местами даже экшн. При этом очень хорошо видна серьезная психологическая травма, и сложности с коммуникацией с другими людьми, и при этом очень мощно прошитый в подкорку идеализм, просто грязь не липнет. И мощные бойцовские качества - девушка реально убегала на передовую по нацистам пострелять, просто kill'emанджаро. Там вот текст просто как на качелях. Вот она пишет по очереди, на соседних страницах, что ее несправедливо обвиняют в завышении счета, и критики заткнулись только когда она на глазах у пяти человек попала немцу в башку трассером - и тут же, что она встречалась с двумя мужчинами одновременно, и это нехорошо, но "в душе каждая женщина - развратница". Collapse )

Долг + месть

Работая над очередным материалом, встретил любопытную и грустную историю. 7 октября 1943 года, в 16.25 при пикировании на штурмовку целей в районе Палаты (Италия) погиб винг-коммандер Джон Джеки Дарвен (Captain John (Jackie) Darwen) , командир 239 крыла RAF. Его "Киттихаук" получил попадание тяжёлого зенитного снаряда и взорвался в воздухе. Дарвен был кадровым, ещё довоенным пилотом, командовал 152-й эскадрильей, прошёл Битву за Британию и всю Африканскую кампанию. Казалось бы совершенно обычное дело, но все источники подчёркивают одну деталь: в марте 1941 года 25-летний ветеран-истребитель, прошедший через горнило жесточайших воздушных сражений, женился. Но счастье его было недолгим, буквально несколько дней. Прямо во время танца с женой в лондонском кафе "Париж" они попали под неожиданный налёт люфтваффе и бомба взорвалась рядом с кафе. 20-летняя жена Дарвена умерла прямо на его руках.
Он продолжил воевать и как подчёркивают, до своего самого последнего дня стремился лично вести свою группу в бой, хотя по должности и не был обязан этого делать. Судя по его наградам (DSO,DFC) врагу под его ударами пришлось несладко. На момент гибели Джону Дарвену было 27 лет.
К сожалению даже на британских форумах нет его фотографии, упоминается только один снимок, и то где он стоит спиной.

О наличии критических недостатков и недопустимости принятия МО РФ (ВМФ) ПЛАРБ "Князь Владимир" ...


фото О.Кулешова

Министру Обороны РФ
генералу армии Шойгу Сергею Кужугетовичу
от кап. 3 ранга в запасе
Климова Максима Александровича

О наличии критических технических и конструктивных недостатков ПЛАРБ проекта 955, 955А и недопустимости принятия МО РФ (ВМФ) головного корабля проекта 955А «Князь Владимир» (заказ заводской №204) без проведения необходимых испытаний и устранения недостатков

По информации СМИ головная ПЛАРБ проекта 955А «Князь Владимир» находится на завершающем выходе Государственных испытаний, якобы на 25.05.2020г. планируется подписание Акта Государственных испытаний и подъем военно-морского флага.
На основании официальных материалов МО РФ с форума «Армия-2015»:
• проект 955А имеет новый комплекс торпедного оружия (с уменьшением числа торпедных аппаратов);
• для решения задач противоторпедной защиты (ПТЗ) установлены комплексы «Модуль-Д» и «Ласта».
При этом имеем:
1. Однозначно недостаточный объем испытаний торпедного комплекса, что подтверждается соответствующими документами ВМС США по проведению аналогичных испытаний комплексов оружия, с данными по повреждениям торпед (были представлены ВМФ - Тарану И.М., в КМПО «Гидроприбор» и в СПБМ «Малахит»). Учитывая принципиально иной торпедный комплекс и новую торпеду («Физик-1», т.к. на проекте 955 были только устаревшие УСЭТ-80), напрашивался следующий (минимальный!) перечень только «зачетных» испытаний «Физиков» с 204 заказа:
• отстрел всех торпедных аппаратов на максимальной скорости стрельбы без телеуправления;
• отстрел всех торпедных аппаратов на максимальной скорости стрельбы с телеуправлением;
• в сочетании со стрельбой по различным целям, одиночной и залповой (в том числе с телеуправлением) в условиях гидроакустического противодействия (ГПД), регистрацией и замером шумности выстрела и торпед (в том числе – узкополосной).
2. Комплекс «Модуль-Д». Контр-адмирал Луцкий А.Н., «Морской сборник» № 7, 2010г. про комплекс «Модуль-Д»: «Строящиеся ПЛ проектов «Ясень» и «Борей» предлагается оснастить системами ПТЗ, технические задания на разработку которых составлялись еще в 80-х годах прошлого столетия, результаты исследований эффективности этих средств против современных торпед свидетельствуют об исключительно низкой вероятности непоражения уклоняющейся ПЛ».
С данной оценкой согласны все объективные специалисты. Комплекс «Модуль-Д» имеет не просто устарел, с момента формирования его идеологии сменилось три поколения торпедного оружия, и говорить о его «эффективности» сегодня просто не приходится!
В августе 2013г. лично докладывал по нему ответственным должностным лицам ВМФ: В.А. Тряпичникову, В.В.Чиркову, В.А. Ячменеву. В 2015г. мною был выполнен и передан начальнику службы МПО ВМФ И.М.Тарану и ГК по вооружению СПБМ «Малахит» В.Н. Николаеву анализ проблем (и путей их решения) комплекса «Модуль-Д».
Примечание: не смотря на ЯКОБЫ «завершение испытаний» (на основании материалов арбитражных судов) изделий комплекса «Модуль-Д», можно с уверенностью утверждать что ни одного из них против современных типов торпед не производилось, все были исключительно против давно устаревших торпед (о недопустимости чего докладывал соотв. лицам ВМФ еще в августе 2013г.). ОКР «Модуль-Д» был «завершен» фактически за счет заведомых подлогов с испытаниями, проведением их в заведомо упрощенных условиях и против старых типов торпед.
3. Самое критическое – «Ласта». С учетом крайне низкой «эффективности» (в кавычках) комплекса «Модуль-Д», принятие ПЛАРБ «Князь Владимир» без антиторпед «Ласта» недопустимо.
Все сроки создания этого комплекса АО «ГНПП «Регион» сорваны, сорвано оснащение им заказа 160 (АПКР «Северодвинск»), который был преступно принят ВМФ фактически беззащитным от торпед противника.
О реальных причинах наших проблем с антиторпедами на подлодках (и путях их решения) мною многократно докладывалось должностным лицам ВМФ. Главное – … Данный недостаток ставит под вопрос боеспособность всех новых кораблей и является системным, т.к. …
Конкретно по «Князю Владимиру», для вскрытия этой проблемы, …. Об этом знают все ответственные лица и специалисты, и усиленно покрывают эту критическую проблему нашего кораблестроения. Проблема имеет решения, но что бы это состоялось, необходимо ее полностью вскрыть и осознать, и только это даст возможность выработать и реализовать эффективные мероприятия по решению проблемы (без чего говорить о высокой боеспособности наших подводных сил (в т.ч. МСЯС) просто не приходится).
Ввиду различной конструкции проектов 885(М) и 955(А) испытания комплекса «Ласта» на одном из них, с учетом …., не могут быть зачтены для другого проекта. «Ласта» обязана пройти испытания в т.ч. на проекте 955(А)!

Вывод: прием МО РФ (ВМФ) ПЛАРБ «Князь Владимир» без проведения данных испытаний, есть заведомо некачественной военной продукции, неспособной эффективно решать задачи по предназначению, - соответственно, - недопустим.
Минимально, должны быть выполнены испытания комплекса «Модуль-Д» против торпед современных типов («Физик-1» или «Пакет»), - для вскрытия реальных проблем комплекса «Модуль-Д» и жесткой постановки вопроса по их решению, и реальные испытания комплекса антиторпед «Ласта» ... с фактическим поражением атакующей торпеды.

Возникает вопрос, – на каком основании Главком ВМФ Евменов , еще будучи Командующим Северным флотом заявлял о готовности «принять «Князя Владимира» еще в 2019г.»? - фактически тем самым сознательно и заведомо дезинформируя руководство Министерства Обороны о реальной ситуации с подводными силами ВМФ и скрывая их критические проблемы.
Опубликованные фотографии древних, давно устаревших торпед УСЭТ-80 на новейшем проекте 955 (и неспособность «новейшего» проекта ПЛАРБ ВМФ применять новые «Физики») - исчерпывающее этому подтверждение.

18.05.2020г. С уважением,
кап. 3 ранга в запасе Климов М.А.



Ранее по теме:
https://mina030.livejournal.com/20809.html
https://mina030.livejournal.com/20459.html
https://mina030.livejournal.com/19061.html
https://mina030.livejournal.com/15900.html
https://mina030.livejournal.com/13128.html
https://mina030.livejournal.com/12048.html
https://topwar.ru/157559-apkr-severodvinsk-proekt-885-jasen-sdan-vmf-s-kriticheskimi-dlja-ego-boesposobnosti-nedodelkami-protivotorpednoj-zaschity-podlodok-vmf-rf-net.html
JSuhov

ИИ, открыть огонь!



Слышал про этот случай, но не мог найти официоз. А тут попалось вдруг. Вот и сохраняю на будущее, чтоб потом не искать.
История о том, как 35-мм НАТОвская зенитка в автоматическом режиме покрошила 9 человек и 23 ранила:

Collapse )

О «Физике» «из США» или who is Mr. Aaron Amick? - 2

Продолжение, начало https://mina030.livejournal.com/23551.html
АА: Торпеды имеют три основных метода обнаружения цели: пассивный гидролокатор, активный гидролокатор и самонаведение след:
МК: в первом приближении, - так, но "есть нюансы" ;)
АА: Пассивный гидролокатор просто слушает шумы предполагаемого противника, он может также прицелиться на самом громком обнаруженном источнике шума.... старые торпеды будут физически поворачивать свой руль из стороны в сторону, давая торпедному пути змееподобный подход. Это увеличивает зону поиска, которую торпеда может видеть за счет скорости и дальности. Современные торпеды могут в цифровом виде формировать свои гидролокаторы по широким поисковым дугам. Это устраняет необходимость в физическом маневрировании для сканирования и позволяет осуществлять более эффективный поиск, поскольку оружие не потеряет скорость, совершая повторные небольшие повороты.
МК: последнее, мягко говоря не так, - потеря скорости на "траекторной змейке" минимальная ,и главная причина отказа от нее в новых изделия - значительное увеличение динамических ошибок гироскопов при совершении маневров, что крайне важно для торпед при стрельбе на большие дистанции (западный подход к телеуправлению - "дергать" торпеду минимально возможное количество раз)
АА: Активный гидролокатор просто излучает импульс энергии гидролокатора на высокой частоте... Во время активной атаки, вполне вероятно, что цель будет использовать гидроакустические маски и глушители. Логика контрмер будет фильтроваться через эти методы глушения, хотя как это делается, все еще секрет.
МК: многое давным давно известно, и вполне описано в открытой литературе: главное - анализ реальных размеров цели (т.н. "огурца") и ряда других признаков
АА: Самонаведение Wake сегодня становится все более распространенным явлением на торпедах двойного назначения.
МК: "без комментариев" ;)
АА: 65-сантиметровые самонаводящиеся торпеды Wake, как и российские 65-76A, являются большими торпедами дальнего действия, предназначенными для поиска следа корабля и его следования. 65-сантиметровые торпеды имеют достаточно топлива, чтобы преодолеть более 100 километров на скорости 50 узлов всего за час.
МК: еще один наглядный пример слабого знания Аароном Амиком торпедного оружия, никаких 100км у 65-76А нет, и быть не может, ибо на 50 уз это недостижимо на энергетике перекись-керосин (максимум что можно "выжать" в этих размерах и калибре на скорости 50 уз, - это километров 60-65 ,при условии гидродинамического "вылизывания" конструкции с учетом последних достижений в гидродинамике), реально 65-76 это 50/50
АА: Активный цикл передачи гидролокатора становится короче в интервале, когда диапазон закрывается, подобно обратному отсчету времени Судного дня. Цель предупреждена о нападении, но в этот момент она ничего не может сделать, чтобы победить оружие. Оружие находится слишком близко и движется слишком быстро, чтобы дать время для эффективной контрмеры.
МК: это справедливо только для новейших торпед, см. подробнее в моей статье в НВО:
http://nvo.ng.ru/armament/2019-03-29/6_1039_torpeda.html
АА: Современные подводные торпеды-это высокоэффективные и удивительно смертоносные машины. Наука и опыт холодной войны были улучшены с технологией и инженерством 21-го века. Такие торпеды , как BAE Systems Spearfish , Atlas Electronik SeaHake Mod 4 , Naval Group F21 и российская UGST-M, являются примерами того, как далеко продвинулась технология.
Мощный коктейль высокой скорости, смертоносности, дальнобойности и низкой обнаруживаемости дает современной торпедной атаке значительное преимущество перед другими морскими средствами поражения
.

Аарон Амик-отставной подводный гидроакустик ВМС США. Он служил в Атлантическом и Тихом океанах на 688 подводных лодках и ПЛАРБ "Огайо". Он опубликовал две аудиокниги о подводных лодках времен Холодной войны:
- Akula SSN Project 971 Sub Brief;
- USS Nautilus SSN-571 Sub Brief .
Теперь Аарон управляет небольшой страницей Patreon в роли инструктора по игре Cold Waters .
https://www.thedrive.com/the-war-zone/33018/modern-submarine-torpedo-attacks-are-nothing-like-what-you-see-in-the-movies

Аарон Амик о себе:
Jive TurkeyContributor
Подводные лодки находят и классифицируют свои цели с помощью обнаружения

https://www.thedrive.com/the-war-zone/24638/retired-submariner-turned-gamer-gives-amazing-video-explainers-on-sub-tactics-and-tech

Так кто же тот человек, который стоит за прозвищем Jive Turkey и этими потрясающими видео? Мы узнали, в чем оказалось особенно удивительным Q&A:
Ясно, что у вас есть военно-морской опыт, вы можете дать нам представление о том, что это за опыт?

Я поступил на службу в ВМС США в 1990 году. Год - курс подводников и гидроакустиков. За это время ВМС добавили много технических данных к учебному процессу, и лучшие курсанты были перемещены в следующий этап обучения – с «базового курса гидроакустика» в «курс C» (advanced sonar). К тому времени, как я добрался до своей первой подводной лодки, я уже прошел большинство гидроакустических курсов, которые мог предложить флот.
Моей первой подводной лодкой была ПЛА типа «Лос-Анджелес» с базы подводных лодок New London в Коннектикуте, USS Philadelphia . Я помню, как прибыл на борт в то утро, команда была очень занята. Все суетились вокруг, загружая припасы и еду. Мы собирались приступить к развертыванию всего через несколько дней. Главный старшина лодки, сказал мне, что мне очень повезло., мы отправляемся на самую важную миссию в его более чем 20 летней карьере. И он был прав: следующие 4 месяца я провел под водой, собирая разведданные, которые использовались для ежедневного брифинга в Белом доме после падения Советского Союза. Я подсел на шпионаж. Мне это очень понравилось.
Я продлил этот морской тур настолько, насколько это было возможно, и провел много разведывательных и учебных миссий в Северной Атлантике.
Примерно через пять лет после этого на подводных лодках была установлена новая гидроакустическая система, и я воспользовался своей датой ротации, чтобы вернуться в учебный курс. Я провел половину 1996 года в классе, изучая эксплуатацию и техническое обслуживание гидроакустической системы AN / BQQ-5E.

Последняя половина этого года была посвящена изучению тактики ведения подводной войны и текущей разведывательной деятельности на всех крупных морских державах мира. Это было самое трудное и интенсивное обучение, которое я когда-либо испытывал. Это много запоминания сотен частот на десятках платформ и оружия из более чем 30 стран. Ночью мы использовали эти знания на тактическом тренажере—самом реалистичном симуляторе подводной лодки, когда-либо построенном.
Имея за плечами пять лет службы в море и один год интенсивной подготовки, я вернулся в море на ПЛАРБ типа «Огайо» USS Maine из военно-морской базы Кингс-Бей в Джорджии. Было несколько случаев, когда Россия посылала своих Акул, чтобы найти нас, но это большой океан. Мы просто избегали их.
После я стал инструктором на военно-морской базе Кингс-Бэй Trident Training Facility. Я стал мастером по подготовке специалистов и преподавал на тактическом курсе (?тренажере?). Я действительно наслаждался, помогая молодым акустикам стать сильными специалистами.. Некоторые из моих учеников пошли в такие команды , как USS Jimmy Carter, которые сосредоточены на специальных операциях.
В 2003 году мы снова вторглись в Ирак. Это увеличило требования безопасности. Я вызвался тренироваться с морскими пехотинцами и помогать в обеспечении безопасности базы в течение года. Это было самое тяжелое время в моей военной карьере. К этому времени мне было уже за 30 лет, и я бегал полосы препятствий и живые огневые упражнения с морпехами. Это было здорово!
[Примечание М.К, - мягко говоря вопросы по этому периоду службы АА возникают …]
В конце концов, флот захотел, чтобы я вернулся в море, поэтому я сел еще на одну ПЛА из Нью-Лондона. На USS Pittsburgh я выполнял миссии в Северной Атлантике и южной части Тихого океана. Стремительный образ жизни моряка-подводника, охотящегося в Мировом океане, прекратился, когда моя субмарина ушла в длительный период докового ремонта. На этом моя карьера подходила к концу, и я не хотел проводить ее в сухом доке. Я запросил перевод.
Военно-морской флот признал мою способность преподавать и назначил меня в учебную «тигровую команду» для новейшей гидроакустической системы AN/ BQQ-10. Я завершил 20 лет службы на подводных лодках, перейдя в несколько морских команд, обучающих свой отдел вооружения по использованию новых гидроакустических инструментов в комплекте BQQ-10.
Как вы перешли от призрачного мира сбора подводной разведки и подводной войны к созданию потрясающих видеороликов на YouTube об этом?
После службы в Военно-Морском Флоте я получил диплом инженера компьютерных сетей и работу по контракту для IBM в центральной Флориде.
Вечером я бы записал компьютерные видеоигры, такие как Civilization V, и разместил их на YouTube в качестве хобби. У меня была очень небольшая аудитория-около 100 подписчиков, которые регулярно регистрировались, чтобы посмотреть, какие действия я делаю, чтобы изменить мировую историю. В январе 2017 года я уволился со своей дневной работы и решил полностью сосредоточиться на своем канале YouTube. Я начал регулярно снимать видео. Но, мой канал не рос в течение пяти месяцев, и я столкнулся с пониманием того, что, возможно, YouTube и онлайн-развлечения не будут моей следующей карьерой.
Cold Waters была выпущена в июне 2017 года, и я купил копию. Это подводная игра эпохи холодной войны, сосредоточенная вокруг американской 688 fast attack submarine. Я решил записать несколько игр с Cold Waters, рассказывая о реальной тактике. Мое первое видео с Cold Waters "Greenland Sea Convoy Hunt" набрало более 200 тыс. просмотров.

Затем коллега YouTuber и Navy man "The Mighty Jingles"
https://www.youtube.com/channel/UCpnjlvS2zxhbNJuGNo_TxkQ
нашли мой канал, ища учебники по Cold Waters, и сказали своим подписчикам 700K, чтобы проверить мой канал. Я пошел от 100 подписчиков до более чем 20K примерно за три недели в июне 2017 года. Именно тогда началась моя карьера на YouTube.
Расскажите нам немного о Cold Waters. Является ли игра достаточно реалистичной? Что делает его особенным?
Холодные воды является в режиме реального времени военно-морской боевой симулятор подводной лодки. Он имеет реалистичную физику, модели кораблей, возможности оружия и динамические подводные акустические среды. В то время как контакты автоматически приобретаются и исчезают, игрок должен классифицировать их вручную и маневрировать своей подводной лодкой для анализа движения цели. Cold Waters использует действия игрока, чтобы реально улучшить контактное решение. Затем игрок принимает тактические решения, основываясь на той ограниченной информации, которую они собрали.
Это самый реалистичный симулятор атомной подводной лодки со времен игры Jane Dangerous Waters PC.
Вы делаете такую фантастическую работу, объясняя очень сложные технические концепции в доступной форме. Как вы думаете, откуда взялся этот талант?
Сложные системы мне трудно запомнить, поэтому я разбиваю их на общие блоки. Это упрощение помогает мне вспомнить, как все работает. Это имеет дополнительное преимущество также «рассекречивания» многих тем, которые я обсуждаю. Точный процесс того, как мы делаем практически все на атомной подводной лодке, классифицируется на разных уровнях. Некоторые мирские задачи все еще имеют «конфиденциальное» ограничение. Но, используя мой обобщенный, блочный шаговый метод для передачи этих задач, я не только «рассекречиваю» их, но и облегчаю их понимание.
Какие пять вещей люди неправильно понимают или даже не знают о подводной войне?
1.- Это же скучно. Мы ищем 24/7 усердно в течение нескольких недель и месяцев, часто не имея никаких реальных целей.
2. Подводники выполняют очень много разных работ. Я был гидроакустиком по штату, но я также отвечал за группу борьбы за живучесть, обращение с оружием, техническое обслуживание оборудования, личные запросы отдела гидроакустиков и обеспечение обучения отдела гидроакустиков и отдела вооружений. Это самое большое, что я когда-либо работал в своей жизни.
3. Подводная война происходит прямо сейчас. Есть постоянные усилия со стороны других стран, чтобы получить тактическое преимущество на море над оружейными платформами ВМС США. Военно-Морской Флот США каждый день упорно работает, чтобы предотвратить это.
4. Это очень медленно. Когда цель попадает в зону обнаружения, она часто просто медленно исчезает от фонового шума в течение нескольких минут. Операторы должны быть терпеливы и всегда бдительны. Спокойные часы могут стать самыми важными часами вашей миссии в одно мгновение.
5. Это изменит вашу точку зрения на мир. Самым напряженным временем в моей жизни была охота на другого человека в подводной лодке. Человек является конечной целью, потому что он умный и ожидает вас. Теперь я не интересуюсь охотой на диких животных, потому что я охотился на уровне, который не начинает сравнивать.
Как вы получили прозвище?
Я ходил в государственную школу здесь, в глухом болоте Центральной Флориды в 1970-х гг. я был одним из немногих белых мальчиков в школьном автобусе, и водитель кричал: «сядьте на свою задницу Jive Turkey!» - когда он был пьян. Итак, другие дети называли меня Jive Turkey и имя прилипло.
Как наши читатели могут следить за вашей работой и каков лучший способ для кого-то начать работу в холодных водах?
Вы можете следить за моей работой, подписавшись на мой канал YouTube http://youtube.com/c/JiveTurkeyCrew и канал Twitch http://twitch.tv/jivturky
Я бы попросил всех, кто хочет поддержать то, что я делаю, присоединиться к моей странице Patreon http://patreon.com/jivturky , поскольку это мой основной источник дохода.
Лучший способ начать работу в холодных водах-это посмотреть мой учебник плейлист https://www.youtube.com/watch?v=OiC2pUyMjxY&t=0s&index=2&list=PLF9K78gj2FP0V9fL1p54BXuVRwWq-IA6J.

PS от mina030
То что пишет Аарон Амик, это не "рассказ о ПЛА ВМС США и ВМФ РФ", это рассказ об ИГРЕ Cold Waters с высоты опыта толкового гидроакустика ВМС США, причем рассказ абсолютно открытый (т.е. с жестким соблюдением режимных ограничений). Соответственно, по целому ряду вопросов Аарон Амик, мягко говоря, говорит неправду или имеет недостаточный уровень подготовки (в частности по торпедному оружию). Тем не менее, личных "претензий" за это к нему не имею никаких, - вполне его понимаю, и отношусь с уважением и симпатией. Интересующимся тематикой его лекции, безусловно рекомендую, но с "включенным режимом критического восприятия изложенного"

О «Физике» «из США» или who is Mr. Aaron Amick?

14 апреля 2020г. американский ресурс drive.com опубликовал статью Aaron Amick «Modern Submarine Torpedo Attacks Are Nothing Like What You See In The Movies» https://www.thedrive.com/the-war-zone/33018/modern-submarine-torpedo-attacks-are-nothing-like-what-you-see-in-the-movies

вызвавшей определенный интерес в наших СМИ.

Ниже приведены разбор статьи Аарона Амика и перевод его интервью ресурсу ресурс drive.com.
Полагаю что работа Амика не является целенаправленной «инофрмакцией», а всего лишь «маленьким свечным заводиком» отдельно взятого лица 😉, а имеющиеся «шероховатости» и несоответствия реальность – следствие «но битахон саде мы чтить обязаны».
По торпедам (и средствам их противодействия) знания А.Амика или ограничены, или то что им говорится намеренно искажается (вплоть до сознательной дезинофрмации).
Однако наиболее интересный пост Амика – по нашему «Борею» (в переводе с устного текста Амика Александра Тимохина https://timokhin-a-a.livejournal.com/ https://topwar.ru/user/timokhin-a-a/ )

Видосы косячные, он много чего путает что обусловлено незнанием русского, но вот что насчёт уязвимости 955 проекта:
C 14:50 - Прослушивали его янки как я понял в мае 2018 во время пусков ракет (May weapon readiness test) и оттуда узнали следующее:
14:50-15:40 - непрерывно работающий гидравлический насос, начинает шуметь где-то через год после начала эксплуатации корабля, и его надо (с американской точки зрения) менять на новый, но почему-то русские это не делают, может денег нет, короче, его слышно. Я так понимаю, это ЦНПК.
15:41- 16:10 - какие-то дискреты. Каждый раз, когда у русских там что-то меняется, или они дают ход или корабль какие-то нагрузки испытывает, или они там что-то включают на борту - проявляются дискретные сигналы.
16:12 - 16:34 - по прежнему долгая подготовка к пуску, до 20 минут, её не улучшили по сравнению с 667-ми кораблями.
16:35-17:02 какие-то гармоники, он не врубается точно какие, но похоже на генераторные, и ещё вместе с генераторами молотит какой-то насос по правому борту, как он выражается "очень грязный", и даёт характерный сигнал. Чел предполагает, что насос просто неисправен.
17:03-17:27 он говорит swath, я не могу перевести, но объяснение такое, что когда лодке надо пускать ракеты ей приходится дифферентоваться и сохранять позицию (station-keeping), из за этого включаются постоянно рули, работает гидравлика, всё это хорошо слышно, и вообще лодка в таком режиме шумная, когда она идёт ходом без манёвров, она намного тише. Причём тут swath я не понял.
17:29-17:57 Лёгкий корпус - с его слов надстройка над ракетными шахтами - очень сильно шумит при смене глубины, он употребляет то же слово, которым обозначают дискреты.
Окончательный вывод - эта русская подлодка самая тихая у них, но она очень быстро становится по-настоящему громкой, как и все другие русские подлодки.
Я так понял, он с какой-то диаграммы куски показывает, почти полностью замазанной. Правда всё это или нет, судить не мне, меня там не было.
Перевод на слух, если что упустил, извиняйте.
Отредактировано timokhin-a-a (2020-03-23 13:06:48)

https://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=764&p=34#p1312272

Возвращаясь к "Физику" и нашим СМИ:
Первой была публикация в Ленте.ру, 16 апреля «Смертоносного «Физика» из России оценили в США»
https://lenta.ru/news/2020/04/16/torpedo/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com%2F%3Ffrom%3Dspecial&utm_source=YandexZenSpecial
в принципе, вполне корректная по содержанию (кроме фотографии – противокорабельной кислородной торпеды 53-65К с безграмотной надписью «универсальная торпеда» со для ВМФ во Владивостоке)

Российская модернизированная универсальная глубоководная самонаводящаяся торпеда (УГСТ) «Физик» является одной из лучших в мире. Таким образом ее оценил американский специалист в области гидроакустики Аарон Амик в материале для The Drive.
«Современные подводные торпеды — это мощные и удивительно смертоносные машины. Наука и опыт холодной войны были усовершенствованы благодаря технологиям XXI века», — уверен автор.
К самым современным торпедам, кроме российского «Физика», специалист отнес западные Spearfish (производится BAE Systems), SeaHake Mod 4 (Atlas Electronik) и F21 (Naval Group).
В апреле 2015 года ТАСС, ссылаясь на источник в Минобороны России, сообщил, что российский флот принял на вооружение УГСТ, максимальная дальность стрельбы которой достигает 50 километров.


Как будет ниже показано, «Лента» практически дословно процитировала Aaron Amick, а ссылка на ТАСС соответствует действительности только для торпеды ВМФ «Физик-1» (при этом УГСТ – это фактически другая торпеда, разработанная на экспорт, имеющая в т.ч. существенные внешние отличия).

Следующим был «великий торпедный стихоплет» г.Тучков:
«Морской бой: Какие русские торпеды наводят страх на ВМС США и Британии. Американцы внесли российский «Футляр» в четверку самого опасного оружия»
https://svpressa.ru/war21/article/262972/
Учитывая «полет фантазии» г. Тучкова, и склонности ряда СМИ перепечатывать информацию без ее проверки, здесь необходимо расставить «точки над i». За одним данная порка будет хорошим урокам нашим врунам и «стихоплетам».
В.Тучков (далее ВТ): Американский специалист в области гидроакустики Аарон Амик в статье для издания The Drive называет российскую универсальную глубоководную самонаводящуюся торпеду (УГСТ) «Физик» одной из лучших в мире.
МК: Аарон Амик НИЧЕГО не писал про «Физик», все его рассуждения касались только торпеды УГСТ «прописанной» в игре Cold Waters
ВТ: При этом он называет ее модернизированной, из чего следует, что речь идет о торпеде «Футляр».
МК: «Футляр» в данном случае не более чем влажные фантазии самого г.Тучкова.
ВТ: Путаница тут вполне естественная, поскольку модернизационные работы по усилению боевых возможностей «Физика» проходили под шифром «Физик-2». Однако торпеда все-таки была названа «Футляром».
МК: это фентези г.Тукова не имеет никакого отношения к реальности
ВТ: Торпеда «Физик» появилась, можно сказать, на пустом месте.
МК: с учетом того что в сети в свободном доступе находится книга истории НИИ «Мортеплотехники» подобные «перлы» говорят лишь об исключительной лени г.Тучкова, и его нежелании хотя бы минимально проверять источники.
ВТ: То есть после значительного перерыва на вооружение в 2015 году была принята тепловая торпеда.
М.К: «перерыв» был только в фантазиях г.Тучкова, в реальности в этот период был ОКР «Физик-1» (именно в «финальном виде»), его Государственные испытания, расширенные испытания торпеды «Физик-1», развертывание ее серийного производства
ВТ: Это объясняется тем, что после аварии на подводной лодке «Курск» к тепловым торпедам было предвзятое отношение.
МК: опять же это фантазии г.Тучкова никакого отношения к реальности не имевшие. С начала 2000х годов «Физик» рассматривался как базовая торпеда ВМФ калибра 53см.
ВТ: Этот принцип построения торпедных двигателей, использующий однокомпонентное жидкое топливо, считали чрезвычайно опасным в эксплуатации.
МК: просто некомпетентная ЧУШЬ ленивого автора, повторюсь – вопрос более чем расписан в книге «Мортеплотехники», находящейся в свободном доступе, коротко – тепловые торпеды на унитарном топливе типа ОТТО-II (или его нашем аналоге – «Проните») имеют САМЫЙ ВЫСОКИЙ уровень безопасности, в т.ч. на фоне электрических торпед.
ВТ: И отдавали предпочтение электрическим торпедам, работающим от аккумуляторов.
М.К: последняя электрическая боевая торпеда ВМФ СССР с аккумуляторами – это СЭТ-53(М), т.е. 50-60е годы, после аккумуляторы использовались только в практических вариантах, а в боевых ОДНОРАЗОВЫЕ источники тока (с заливным электролитом, в т.ч. морской водой)
ВТ: универсальная электрическая самонаводящаяся торпеда УЭСТ-80, которую заменяет «Физик», а сейчас уже и «Футляр».
МК: с заменой УСЭТ-80 у «Физика» серьезные проблемы, подтверждением чего являются фото с торпедной палубы «Бореев» (с УСЭТ-80), «Футляр» находится на этапе ОКР, и это вполне официальная и публичная информация.
ВТ: «Физик» шел на флот почти 30 лет. Разработка этой торпеды началась в 1986 году в НИИ Мортеплотехника, входящем в концерн «Морское подводное оружие — Гидроприбор». Но после 2000 года в связи с подрывом на лодке «Курск» тепловой «толстой торпеды» № 65−76 калибра 650 мм работы по «Физику» были заморожены.
МК: коротко – это ЧУШЬ г.Тучкова, не имеющая абсолютно никакого отношения к реальности
ВТ: УГСТ «Физик» была принята на вооружение.
МК: УГСТ и «Физик-1» это РАЗНЫЕ торпеды, и на вооружение был принят именно «Физик-1»
ВТ: Спустя три года на свет появилась модификация «Футляр» с характеристиками, улучшенными на 5−10% по отношению к базовой торпеде «Физик».
МК: это даже не чушь а просто ВРАНЬЕ г.Тучкова
ВТ: Максимальная скорость «Футляра» — 65 узлов, а дальность достигает 60 км.
МК Так и хочется спросить, г. Тучкова каким «методом» он это (и прочие ТТХ) «измерил»? «Палец-небо-потолок»?
ВТ: Система самонаведения захватывает надводные цели с расстояния до 1,2 км, подводные — 2,5 км.
МК: данные цифры соответствуют РЕКЛАМНОМУ ПАСПОРТУ ЭКСПОРТНОЙ торпеды УГСТ, причем подписанному еще в 2004г. (т.е. более 15 лет назад), и цифры эти весьма «бледно» выглядят на фоне современных торпед (например у ССН ASTRA уйатхедовской BS она доходит до 5 км). Говоря о «Физике», замечу что он вполне достойно здесь выглядит.
ВТ: Так что американский эксперт совершенно справедливо отметил эту торпеду … У нее … Низкий уровень шумности.
МК: по поводу шумности - ниже
ВТ: Британскую тепловую торпеду Spearfish компания BAE Systems разрабатывала более 20 лет, поскольку происходили задержки и даже остановки работ, связанные с ненадежным финансированием.
МК: ЧУШЬ, по Spearfish работы как раз форсировались, для того что бы как можно быстрее заменить проблемную «Тайгерфиш». Решение о ее разработке было принято в 1981г., а ПОСЛЕДНЯЯ СЕРИЙНАЯ торпеда поставлена ВМС Великобритании в 2003г.
ВТ: электрическая торпеда SeaHake Mod 4, созданная компанией Atlas Electronik в 2012 году, стала рекордной модификацией своей предшественницы — DM2A4. За счет значительного увеличения длины корпуса удалось существенно нарастить количество аккумуляторных батарей. В связи с чем дельность хода достигла 140 км
МК: опять ЧУШЬ, 140+ км имеет торпеда DM2A4ER с увеличенной длиной (которая из-за этого не помещается в обычных торпедных аппаратах ПЛ).
ВТ: отсутствием в стране аккумуляторов, имеющих большой заряд. На свинцовых аккумуляторах далеко не уедешь.
МК: ПОСЛЕДНЯЯ отечественная торпеда с СВИНЦОВЫМИ аккумуляторами – это СЭТ-53, и это 1958г.

В общем то все ясно, и опус г.Тучкова можно исчерпывающе охарактеризовать фразой "о чем не знает - о том и поет".

А теперь, - «логичный вопрос», - так что же на самом деле написал Аарон Амик (далее АА)?
https://www.thedrive.com/the-war-zone/33018/modern-submarine-torpedo-attacks-are-nothing-like-what-you-see-in-the-movies
АА: Современные подводные торпеды выпускаются в двух вариантах: тепловом и электрическом. Тепловые торпеды используют топливо , такое как топливо OTTO II, которое может быть сожжено без внешнего источника кислорода. Газотурбинный или аксиально-поршневой двигатель преобразует это топливо в крутящий момент, который вращает встречные винты, приводя торпеду в движение до скоростей, превышающих 60 узлов. Более высокие скорости могут быть достигнуты, если во время сжигания топлива впрыскивается перхлорат Гидроксиламмония (ГАП). Повышение HAP дает термальным торпедам преимущество скорости над электрическими торпедами.
МК: да, это так
АА: Тепловые торпеды могут иметь гораздо большую дальность действия на более высоких скоростях, чем их электрические аналоги…. Жидкое топливо хранит больше энергии
МК: нет, это УЖЕ не так, точнее когда Аарон Амик проходил тактические курсы в НАЧАЛЕ своей службы было так, но потом появились мощные батареи на паре Al-AgO, которые обеспечивают энергоемкость примерно в полтора раза больше чем энергоустановки с ОТТО-II.
АА: Газотурбинные двигатели заменили более старые двигатели внешнего сгорания, приводимые в действие аксиальными поршнями в некоторых современных торпедах. Более высокие обороты газотурбинного двигателя в сочетании со звукоглушающими модификациями корпуса торпеды и выхлопа сделали тепловые торпеды такими же бесшумными, как и подводные лодки, которые их запускают.
МК: а вот это АБСОЛЮТНО НЕ ТАК, и хороший вопрос – это «ошибка» А.Амика или СОЗНАТЕЛЬНАЯ «деза» …
АА: Электрические торпеды более распространены, потому что они легче изготавливаются, обслуживаются и менее рискованны в обращении. Они также обладают некоторыми возможностями тепловых торпед, которых нет. Эти высок-вращающие моменты, торпеды электрического двигателя постоянного магнита пандуса до скорости внутри под секундой. Они переходят от сидения в торпедной трубе к 50 узлам почти мгновенно, потому что у них нет механического запаздывания и инерционные тепловые торпеды должны преодолеть во время запуска.

МК: по данным показателем разницы между электрическими и тепловыми практически нет, и более того – скорее отстают электрические (т.к. ряд батарей имеют ограничения по скорости выхода на номинальный режим работы)
АА: Еще одним большим преимуществом электрических торпед является то, что они могут быть модульными по конструкции,
МК: это в равной степени относится и к тепловым торпедам
АА: Как уже отмечалось, в торпедной атаке 21-го века цель, вероятно, никогда не узнает, что она будет уничтожена. Современные подводные торпеды имеют встроенные в их конструкцию звукоглушители и, если они не используют свои активные режимы гидролокатора, они не могут быть обнаружены до момента детонации.
МК: я бы сказал что это СОЗНАТЕЛЬНАЯ ДЕЗА г.А.Амика, и полагаю что цель ее в том что бы «заретушировать» огромную роль которую в ВМС США играют средства гидроакустического противодействия (СГПД)
Здесь будет уместно привести

Дальности обнаружения торпед коротколинейной ГПБА прибора ATC-2(фирма Rafael, Израиль)
АА:Общим событием, наблюдаемым в морских учениях, является то, что две подводные лодки проходят в нескольких сотнях метров друг от друга, обнаруживая друг друга одновременно и мчась, чтобы выстрелить раньше другой.

МК: это неправда, реальные дистанции много больше, при этом, в зависимости от условий они могут быть в виде от двухзначных цифр в километрах до действительно нескольких сотен метров (лично был этому не просто свидетель, а участник, находясь после вахты (вахтенным офицером) в гидроакустической рубе за свободным пультом). Но такие случаи крайне редки.
АА: Другой тип взаимодействия-это когда одна субмарина обнаруживает другую раньше, и часто на расстоянии, что приводит к первому выстрелу, первому убийству.
МК: это не так
Вследствие отставания в скрытности и акустике отечественных ПЛ у нас сформировался «комплекс неполноценности»: «малошумность – это все» и «кто первый обнаружил – тот и победил». Причем наш вероятный противник во времена холодной войны делал все, чтобы данный «комплекс неполноценности» утвердить и закрепить.
Для себя же проблему «первого залпа противника» ВМС США решили еще в середине 50-х годов наличием большого боекомплекта эффективных средств противоторпедной защиты – гидроакустического противодействия (СГПД). СГПД обеспечивают при своевременном их применении надежное уклонение от внезапной атаки противника. Характеристики ГАС (в том числе активных трактов) и оружия обеспечивали эффективное ответное применение оружия при продолжении боя с большой дистанции. Одна из причин исключительного внимания ВМС США к СГПД – значительное отставание в скрытности первых ПЛА от дизель-электрических подлодок (ДЭПЛ), то есть первый залп в большинстве случаев был за ДЭПЛ. А наличие большого количества ДЭПЛ в составе ВМФ СССР ставило вопрос выживания в дуэльных ситуациях ПЛА ВМС США крайне остро.
Соответственно с середины 50-х годов ВМС США был выработан ряд мер для разрешения этой ситуации (в первую очередь СГПД), и с конца 50-х, решив проблему «дуэлей» с малошумными ДЭПЛ, ВМС США прекратили их строительство.

https://www.vpk-news.ru/articles/8679
АА: Итак, подводные затяжные воздушные бои, которые являются такими любимыми установленными частями современных подводных триллеров, просто не являются реальностью.
МК: Аарон Амик просто ВРЕТ, причем врет СОЗНАТЕЛЬНО, т.е. занимается преднамеренной ДЕЗИНФОРМАЦИЕЙ
АА: Приманки и постановщики помех, могут быть проигнорированы с использованием данных гидролокатора подводной лодки вместо данных гидролокатора с более низкой точностью на борту торпеды.
МК: да, это так
Следует особо отметить, что именно возможность принципиального повышения помехозащищенности залпа за счет комплексного совместного использования ССН торпеды и данных мощного ГАК ПЛ является ключевым аргументом в пользу телеуправления.
http://nvo.ng.ru/armament/2019-03-29/6_1039_torpeda.html
АА: Провод или волоконно-оптический кабель подается от распределителя, который либо установлен в торпедной трубе, либо от торпеды, подаваемой по мере ее движения по воде. В некоторых случаях провод подается из дозатора и торпеды одновременно. Это уменьшает шанс простирания провода или пролома.
МК: из этого абзаца очевидны весьма смутные представления г. Амика о современных торпедах
ВСЕ западные торпеды имеют шланговое телеуправление (и соответственно шланговую лодочную катушку), буксируемая катушка носителя - это "рудимент" только УГСТ и ТЭ2 (наших).
Ну и стравливание кабеля идет ОДНОВРЕМЕННО с двух катушек (носителя и самой торпеды) ВО ВСЕХ телеуправляемых торпедах (а не "некоторых" по Амику)

Первая шланговая катушка телеуправления (лодочная) – торпеда Mk37 mod.3 (1968г.)

Шланговая катушка телеуправления торпеды DM2A1 (1971г.)

АА: Торпеда не может быть "командно-детонирована", как показано в фильме "Охота за Красным Октябрем".
МК: как минимум в ранних модификациях Mk48 это было

"продолжение следует" https://mina030.livejournal.com/23599.html

Главное в статье про гиперзвук

Лучший носитель «Цирконов» – самолет
Золотая пуля требует разведки
https://www.vpk-news.ru/articles/56044
Опубликовано в выпуске № 11 (824) за 24 марта 2020 года

Главное в статье:
их эффективное применение требует не просто хорошей системы разведки и целеуказания на ТВД, а реального решения комплекса имеющихся по этой части проблем на необходимом уровне, иначе мы будет расстреливать дорогостоящие гиперзвуковые боеприпасы мимо целей, - в «молоко». И именно это сегодня является наиболее сложной, важной технической и организационной проблемой. Проблемой, которую необходимо решать.

авторский исходник:
Сила и слабость гиперзвука.
В последнее время тематике «гиперзвукового оружия» уделяется крайнее большой внимание СМИ, - вплоть до наделения его способностями «чудо-оружия». И здесь стоит все-таки разобраться, что есть на самом деле, и в чем сила и слабость новых образцов гиперзвукового оружия.
Для начала уточним терминологию: гиперзвуковой принято называть скорость более 5М, т.е. пяти скоростей звука, которая не является константой и зависит от условий (в первую очередь высоты и температуры).
Первыми такими боеприпасами были головные части баллистических ракет (в первую очередь межконтинентальных), имеющие скорость входа в атмосферу на уровне 5-7 км/c (т.е. более 15М).
Таким образом, сам по себе гипервук в оружии не является новинкой уже более 60 лет , и более того, первый успешный перехват такого объекта был выполнен еще в 1961г. в СССР ракетой В-1000 с осколочно-фугасной боевой частью на высоте 25 км. Скорость боеголовки перед уничтожением составляла 2,5 км/сек, скорость противоракеты — 1 км/сек.
Сегодня на «тактическом уровне» новые подкалиберные снаряды танковых пушек также является фактически гиперзвуковыми боеприпасами (на начальной части своей траектории).
В чем же особенность «нового гиперзвукового оружия»?
В первую очередь в способности совершать управляемый полет по сложной траектории, что может оказаться очень существенным при преодолении систем обороны противника. При этом нужно понимать «цену вопроса»: например, гиперзвуковой блок «Авангард» на МБР УР-100Н УТТХ устанавливается вместо 6 «обычных» (неуправляемых, летящих по баллистической траектории), но тоже гиперзвуковых боевых блоков индивидуального наведения.
Однако самым «острым» вопросом «нового гиперзвукового оружия» является вопрос систем самонаведения и коррекции. Очень высокие скорости в атмосфере формируют вокруг гиперзвукового боеприпаса «оболочку» плазмы. Соответственно работа через нее «классических» головок самонаведения и средств связи невозможна, и решения здесь может быть только два – или снижать скорость (после чего наш гиперзвуковой боеприпас становится сверхзвуковым, с высокими числами М) или каким-то способом обеспечить «выход за плазму» антенн связи и наведения. Теоретически и технически это возможно. Однако, нужно объективно понимать что это приводит к серьезному ограничению характеристик каналов связи и наведения (от возможностей «классических ракет»), на что дополнительные ограничения накладывает ограниченная маневренность на гиперзвуке.
Таким образом, «новое гиперзвуковое оружие» требует для эффективного применения очень точного целеуказания, требования к которому оказываются много выше чем,, для обычных противокорабельных ракет оперативного назначения (например, комплекса «Гранит»).
Проблемы с целеуказанием автоматически означают проблемы с поражением подвижных целей.
Не смотря на то что для комплекса «Кинжал» заявлена возможность поражения подвижных морских целей, и более того, вполне технически возможно проведение таких испытаний, при которых такая цель реально будет поражена (просто за счет того, что ее параметры движения будут заранее точно известны), реальное, в условиях огневого и радиоэлектронного противодействия противника, применение «Кинжалов» по кораблям противника будет, мягко говоря, нетривиальной задачей.
Очевидно, что именно в этом ключевое отличие между «Кинжалом» и «Цирконом», т.е. последний будет иметь гораздо более совершенные «мозги и средства обнаружения» для решения сложных морских задач. Но при этом все физические ограничения гиперзвука справедливы и для «Циркона», т.е. на том же «Ониксе» возможности таких же «мозгов и средств обнаружения» будут много выше, по объективным физическим причинам.
Проблемы целеуказания имеют решения, но только в виде комплексной системы разведки и целеуказания на ТВД (а не «набора» слабо связанных отдельных систем и комплексов, даже космического базирования). Здесь полезно вспомнить что даже космическая МКРЦ «Легенда» имела серьёзные ограничения по возможностямицелеуказания в реальных боевых условиях, вплоть до того что необходимо было разворачивать специальные «носители визуальных средств разведки», - воздушные (самолеты разведчики) и подводные (подводные лодки разведывательно-ударной завесы) для проверки данных «Легенды».
В любом случае, здесь очень большую роль играет авиация, и развертывание «Кинжалов» на таком носителе как МиГ-31 решение, безусловно, очень правильное.
Но здесь же возникает вопрос, - а что «Циркон»? Почему ВМС Индии сразу осознали ценность и необходимость «Брамоса» на авиационных носителях, а у нас «Оникс» (в пусковые которого будет (по заявлению Президента) грузиться и «Циркон») летает только с кораблей и подлодок? И если для «Оникса» вопросы целеуказания еще хоть как-то могут быть решены теми средствами разведки которые имеет флот (в т.ч. и новыми, например космической «Лианой»), то для «Циркона» эти требования много выше и жестче. Соответственно сама возможность в реальных боевых условиях точно отстреляться с кораблей (и особенно подлодок) «Цирконами» по целям вызывает вопросы.
При этом необходимо понимать и высокую стоимость «нового гиперзвукового оружия», и соответственно, - объективно ограниченное его количество. С учетом большого количества у противника большого количества целей, серия необходимых для их поражения гиперзвуковых ракет находится за пределами финансовых возможностей любого государства на планете. «Основой боекомплекта» неизбежно будут «обычные ракеты», а «гиперзвук» будет средством «качественного усиления», - для поражения наиболее ценных и прикрытых ПВО объектов. В этих условиях стрелять «гиперзвуком» мимо цели (или по ложным целям), фактически «золотыми пулями», - не самая лучшая идея.
Соответственно, лучший носитель «Цирконов» - это самолет. Самолет, который в составе ударной группы имеет свои средства доразведки и управления (являясь по сути разведывательно-ударным комплексом), который может быть в самые короткие сроки переброшен с одного ТВД на другой (а «корабли по воздуху не летают»).
При проработке вопросов модернизации и морского применения истребителя-бомбардировщика Су-34, идея применения с него «Цирконов» была предложена автором статьи, и реальность этого (причем с размещением на самолете нескольких таких ПКР) была подтверждена Главным конструктором Мартиросовым Р.Г.
Здесь же следует заметить, что в условиях продолжающегося острого кризиса с морским подводным оружием ВМФ РФ, делая ставку на морские носители «Циркона», мы даем противнику возможность просто «расстрелять «Цирконы» (в пусковых) торпедами».
Выводы.
1. «Новые образцы гиперзвукового оружия» действительно существенно увеличивают боевые возможности Вооруженных сил РФ (и в т.ч. ВМФ).
2. Вместе с тем, их эффективное применение требует не просто хорошей системы разведки и целеуказания на ТВД, а реального решения комплекса имеющихся по этой части проблем на необходимом уровне, иначе мы будет расстреливать дорогостоящие гиперзвуковые боеприпасы мимо целей, - в «молоко». И именно это сегодня является наиболее сложной, важной технической и организационной проблемой. Проблемой, которую необходимо решать.
3. Наиболее эффективный носитель «нового гиперзвукового оружия» - самолет. Соответственно возникает вопрос воссоздания Морской ракетоносной авиации ВМФ.
4. Размещение «новых гиперзвуковых ракет» на кораблях целесообразно как «дополнительный боекомплект усиления» к штатным (и основным) «Ониксам» и «Калибрам».
5. С учетом финансовых ограничений, «новые гиперзвуковые ракеты» не могут являться основой боекомплекта (которой будут «классические ракеты» типа «Калибра»), а могут и должны рассматриваться как дополнительное средство «качественного усиления» для поражения наиболее ценных и прикрытых ПВО целей противника.


Здесь же стоит вспомнить недавнюю статью Щербакова
http://www.ng.ru/armies/2019-12-25/1_7761_main.html
ниже дубль, т.к. острые статьи на сайте НВО порой "пропадают"
Пентагон нашел способ борьбы с российской гиперзвуковой ракетой
Владимир Щербаков 25.12.2019
Россия ведет работы по созданию наземного варианта гиперзвуковой ракеты морского базирования «Циркон». Об этом заявил президент России Владимир Путин на итоговой коллегии военного ведомства, прошедшей во вторник. По словам главы государства, в стране «по плану идут работы по другим системам… По гиперзвуковой ракете «Циркон» наземного и морского базирования».
В Минобороны РФ утверждают, что «Циркон» – это лучшая (в перспективе, конечно, так как на вооружение ракета еще не принята) противокорабельная ракета не только в России, но и в мире. Но способно ли это супероружие на самом деле радикально изменить баланс сил на море, где пока преобладают авианосцы США (да и Китай успешно реализует программу строительства «плавучих аэродромов»)?
Кстати, в отечественных СМИ регулярно предсказывают наступление заката эры авианосцев. Утверждается, что если не сегодня, то уж точно завтра огромные «плавучие аэродромы», составляющие ядро ударной мощи ВМС США, станут бесполезной грудой металла и братской могилой для многотысячного экипажа. А виной всему, как следует из подобных публикаций, новейшая противокорабельная ракета «Циркон»: дескать, оснащенные таким оружием российские надводные корабли и субмарины способны в одночасье отправить на дно и сам вражеский авианосец, и его охранение. Безусловно, «Циркон» – разработка уникальная. И хотя точных ее характеристик мы не знаем, но даже тех скупых слов, которые мы услышали от российских официальных лиц, достаточно, чтобы понять: ракета получилась действительно убойная. Ее главные достоинства – высокая скорость и достаточно большая дальность полета. Как заявил 20 февраля с.г. в своем Послании к Федеральному собранию Владимир Путин, скорость полета «Циркона» – около 9 махов, а дальность – более 1 тыс. км.
В действительности все не так однозначно: мало разработать и принять на вооружение уникальную ракету, от которой у врага нет защиты, надо еще и создать под нее соответствующее число носителей – надводных кораблей и подлодок, которые и «донесут» эти ракеты до точки залпа. Но вот как раз с носителями у нас дела обстоят не особо блестяще – достаточно взглянуть на список кораблей, которые сегодня можно вооружить «Цирконами». Да, постепенно их будет становиться больше, но темпы этой «постепенности» столь удручающе низки, что даже обсуждать эту тему не хочется. Заметим, что, как писала «НГ» (см. номер от 02.12.19), еще в марте источники ТАСС утверждали, что в конце этого года с фрегата «Адмирал Горшков» запустят «Циркон» и это будет первый испытательный пуск ракеты с боевого корабля. Но, похоже, эти ожидания не оправдались.
Есть и другой момент. В США, учитывая появление за рубежом гиперзвуковых противокорабельных ракет, уже давно озаботились вопросом будущего своих авианосцев. Пентагон прилагает титанические усилия, чтобы максимально снизить уровень угрозы своим «плавучим аэродромам» в условиях противостояния с Москвой и Пекином.
Поскольку надежной защиты от самих «Цирконов» сегодня нет по причине отсутствия средств ПВО/ПРО, способных гарантированно защитить корабль от гиперзвуковых ракет, особенно если они летят «стаей» (а именно так наши противокорабельные ракеты обычно и делают еще со времен СССР), американские военные решили взяться за их носители – подлодки и надводные корабли.
В первом случае упор сделан на наращивание темпов постройки многоцелевых атомных подлодок типа «Вирджиния». В строю уже 17 таких субмарин, еще 11 находятся на различных стадиях постройки и испытаний. При этом 2 декабря 2019 года ВМС США выдали контракт на постройку еще девяти подлодок, плюс одна прописана в опционе (см. «НГ» от 04.12.19).
А для борьбы с надводными кораблями противника американцы в сжатые сроки создали новую дальнобойную противокорабельную ракету AGM-158C LRASM. Она разработана при активном участии агентства DARPA на основе крылатой ракеты воздушного базирования AGM-158B JASSM-ER и в ноябре с.г. включена в состав вооружения палубных истребителей F/A-18E/F «Супер Хорнет». Об этом на днях со ссылкой на представителя Командования авиационных систем ВМС сообщил ресурс Naval News. Каждый F/A-18E/F может нести не менее двух таких ракет, что существенно повышает боевой потенциал корабельных авиакрыльев ВМС США.
LRASM получила новую систему наведения, разработанную BAE Systems и включающую помехоустойчивую комбинированную навигационную систему (спутник + инерциалка) и тепловизионную головку самонаведения (ГСН) с системой автоматической селекции целей и возможностью автоматического выбора оптимальной точки прицеливания. Кроме того, на ракете однозначно стоит пассивная радиолокационная ГСН (возможно, есть и активная). Нашлось в ней место и искусственному интеллекту, который, как утверждают западные эксперты, позволяет ракете атаковать «стаей».
В совокупности все это обеспечивает LRASM способность в любое время суток и почти в любых метеоусловиях самостоятельно выполнять с использованием различных схем поиск одиночной или групповой цели и уверенно выделять в этих рамках заданную цель с последующей атакой ее с наиболее выгодного направления.
Ракета оснащена 454-килограммовой проникающей осколочно-фугасной боевой частью и способна поражать цели на дальности около 560–600 км. Это меньше, чем у JASSM-ER (около 1 тыс. км), что обусловлено в том числе установкой дополнительного оборудования. Впрочем, с учетом того, что самолет-носитель будет выполнять пуск LRASM не над палубой авианосца, а в нескольких сотнях миль от него (боевой радиус F/A-18E/F в ударном варианте – не менее 720–730 км), радиус поражения кораблей противника может легко достигать 1,3 тыс. км от места нахождения авианосца.
Даже при пуске с самой границы этого «круга смерти» «Цирконы» просто не долетят до «плавучего аэродрома» противника. Остается надежда, что дальность полета «Циркона» все же больше той, что обнародована в СМИ, но одновременно следует принять в расчет и возможность существенного увеличения радиуса действия «Супер Хорнетов» за счет их дозаправки топливом в полете. А если учесть, что LRASM с декабря 2018 года включена в состав вооружения «стратегов» В-1В (каждый может нести до 24 ракет), а в перспективе будет, судя по всему, адаптирована для В-2А, В-52 и, возможно, Р-8А, то ситуация становится просто удручающей. В отсутствие своих авианосцев и крупной группировки дальней истребительной авиации берегового базирования бороться с воздушными носителями ракет LRASM нам нечем. Китайцы – в более выгодном положении, так как у них скоро будет уже два боеготовых авианосца.
Конечно, можно сказать, что нашим подлодкам никакие ракеты LRASM не страшны – вот они-то и подкрадутся к американской авианосной группе и ударят по ней. Да, могут, при условии, конечно, что не будут обнаружены противолодочными силами противника и уничтожены еще до выхода на рубеж атаки. Но дело даже не в этом, а в том, что боеготовая субмарина-носитель «Циркон» у нас сегодня, судя по данным открытых источников, всего одна. Это «Северодвинск», остальные пока испытываются либо строятся и переоборудуются. И темпы эти в условиях текущей военно-политической обстановки считать приемлемыми нельзя.
Закономерно возникает вопрос: способен ли российский ВМФ в свете всего вышеизложенного стать в обозримой перспективе реальным соперником ВМС США в дальней морской зоне? Судя по всему, нет. По крайней мере до того момента, пока у нашего флота не появятся:
– достаточное для войны минимум на два океана – Атлантический и Тихий – количество надводных кораблей и подводных лодок, вооруженных как «Цирконами», так и другим современным противокорабельным и противолодочным оружием;
– система разведки и целеуказания на океанских ТВД трехкомпонентного – космический, воздушный и надводно-подводный – состава для постоянного контроля за воздушной, надводной и подводной обстановкой в Мировом океане или хотя бы в наиболее важных его районах;
– мощная морская ракетоносная и авианосная авиация, способная оперативно наносить удары по вражеским авианосным и корабельным ударным группам и оказывать поддержку в море своим силам, обеспечивая их защиту от атак со стороны авиации противника, применяющей противокорабельные ракеты и противолодочные торпеды.
Иначе мы можем получить вторую Цусиму.

Шаг в неизвестность, или Будущее американских Marines

Новая интересная статья Тимохина: Шаг в неизвестность, или Будущее американских Marines
https://topwar.ru/169972-shag-v-neizvestnost-ili-kakim-budet-buduschee-u-amerikanskih-marines.html
по весьма непростой и акутальной (в т.ч. и для нас) теме.
Подчеркну, Тимохин - не специалист, гражданский, имеющий, однако хорошие аналитические способности и свежий взгляд на вещи (ну и умение изложить все это хорошим слогом).

Генерал Дэвид Бергер
...
Есть и другие проблемы, перечисление которых займёт слишком много времени. Так или иначе, Корпус потихоньку превращался в вещь в себе. Не изменил ситуацию и фактический захват офицерами из состава Marines военной власти в США – в определённый момент на посту министра обороны был морпех Мэттис, председателем ОКНШ — морпех Данфорд, а главой аппарата Белого дома — генерал-морпех Келли. Троица даже устраивала фотосессии в форме в Белом доме, но толку для от них USMC не было никакого: фактически единственным прорывом было поступление на вооружение авиации Корпуса F-35B, которые были серьёзным шагом вперёд по сравнению с AV-8B, на которых лётчики Корпуса летали ранее. И всё.
Быстро меняющийся мир, однако, требовал изменений и в американской военной машине. Попытки Трампа вырваться из ближневосточного болота и сосредоточиться на удушении Китая требовали соответствующих инструментов, а противники Корпуса требовали придать его существованию (и расходам) смысл или подчинить его армии на правах армейских десантных частей (попытка чего, кстати, в истории США уже была при Трумэне в конце сороковых).
Всё осложнялось деликатностью темы. Marines в США — это просто легендарная структура, окружённая куда большим количеством мифов, нежели ВДВ в нашей стране. Вся Вторая мировая в США во многом ассоциируется именно со штурмами морпехами японских укреплённых островов в Тихом океане. Корпус в Америке просто обожают, достаточно вспомнить знаменитое «Водружение флага над Иводзимой» — один из символов Америки как таковой. Как сказал один журналист: «Соединённым Штатам не нужен Морской Корпус, но Соединённые штаты хотят, чтобы он был». У них даже в компьютерных играх про далёкое будущее в космосе сражаются Marines. Корпус – часть американской идентичности, не самая важная, но неотъемлемая, это не просто войска. И к вопросу их реформирования так просто было не подойти.

...
разносторонняя подготовка и дала Бергеру возможность породить свой крайне радикальный план по реформированию такого важного для Америки института. План, который американская публика поначалу встретила «в штыки».
Потому, что анонсировал Бергер свой план с необходимости радикальных сокращений, и каких!
Отказ от всех танков: довольно многочисленные танковые силы Корпуса расформировываются полностью, танков не будет. Сокращается полевая артиллерия: с 21 батареи буксируемых орудий до пяти. Численность каждой эскадрильи F-35B снижается с 16 машин до 10. Режутся эскадрильи конвертопланов, вертолётные эскадрильи ударных «Кобр», транспортные эскадрильи, управления батальонов. Многие части сокращаются полностью, другие частично. Всего корпус потеряет 12000 человек к 2030 году, или 7% от своей текущей численности. Именно к названному году он должен принять новый облик окончательно.
Нашлись люди, которые называют Бергера могильщиком Корпуса. Ветераны говорят, что не порекомендуют молодым людям вступать в его ряды – уж лучше в Армию, ВМС или ВВС. А это уже беспрецедентный уровень критики.
За обвальными сокращениями, однако, кроется кое-что интересное.
План Бергера
Планируемая Бергером реформа неотъемлемо связана с тем, как американские стратеги видят будущую неядерную (или ограниченную ядерную) войну против Китая.


Презентация от CSBA. В ходе наступления на Камчатку Курилы показаны как дружественная США территория, на которой развёрнуты американские ЗРК (или ЗРК союзников). И это тоже острова

Здесь же стоит вспомнить пост Тебина 2013г.:
https://prokhor-tebin.livejournal.com/1071966.html
Заговор морпехов-генералов, хехе
Шесть милых улыбчивых генералов Корпуса Морской Пехоты США. Трое из них будут занимать три ключевых поста в сфере национальной безопасности (Министр обороны, Министр внутренней безопасности, Председатель КНШ). Трое других, правда, в отставке.

Apr 19, 2013
Marine Barracks Washington Washington DC United States - From the left: Commander, U.S. Southern Command, Gen. John F. Kelly, Gen. James N. Mattis, Commandant of the Marine Corps, Gen. James F. Amos, Assistant Commandant of the Marine Corps, Gen. John M. Paxton, Jr., Commander, International Security Assistance Force-Afghanistan and Commander, U.S. Forces-Afghanistan, Gen. Joseph F. Dunford, Jr., and Gen. John R. Allen pose for a photo at the Home of the Commandants, Washington D.C., April 19, 2013. (U.S. Marine Corps photo by Cpl. Tia Dufour/Released)